中国球墨铸铁生产起步很早。至今我国球墨铸铁年产量达230万吨，位于 、日本之后，居世界第三位。致力于研究适合我国国情的稀土镁球化剂的研制，铸态球墨铸铁管以及奥氏体 - 贝氏体球墨铸铁等各个的生产技术和研究工作均达到很高的技术水平。
使用中有时可以代替昂贵的铸钢和锻钢，球墨铸铁以其优良的性能。机械制造工业中广泛应用。
没有现代科技手段， 冶金行业过去一直认为球墨铸铁是英国人于1947年发明的西方某些学者甚至声称。发明球墨铸铁是不可想象的1981年，国球铁专家采用现代手段，对出土的513件古汉魏铁器进行研究，通过大量的数据断定汉代我国就出现了球状石墨铸铁。有关论文在第18届世界科技史大会上宣读，轰动了 铸造界和科技史界。 冶金史专家于1987年对此进行验证后认为：古代中国已经摸索到用铸铁柔化术制造球墨铸铁的规律，这对世界冶金史作重新分期划代具有重要意义。
在重要铸件生产中，对材质要求高，如球墨铸铁要求P小于0.04%、S小于0.02%，铸钢要求P、S均小于0.025%，采用热分析技术及时准确控制C、S含量，用直读光谱仪2～3min分析出十几个元素含量且，C、S分析与调控可使超低碳不锈钢的C、S含量得以准确控制，采用的无损检测技术控制铸件质量。普遍采用液态金属过滤技术，过滤器可适应高温诸如钴基、镍基合金及不锈钢液的过滤。过滤后的钢铸件射线探伤 合格率提高13个百分点，铝镁合金经过滤，铸件抗拉强度提高50%、伸长率提高100%以上。
广泛应用合金包芯线处理技术，使球铁、蠕铁和孕育铸铁工艺稳定、合金元素收得率高、处理过程 ，实现了微机自动化控制。
铝基复合材料以其优越性能被广泛重视并日益转向工业规模应用，如汽车驱动杆、缸体、缸套、活塞、连杆等各种重要部件都可用铝基复合材料制作，并已在 赛车上应用；在汽车向轻量化发展的进程中，用镁合金材料制作各种重要汽车部件的量已仅次于铝合金。
